12月23日上午，北京北京市发改委公布新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法。为推

按照要求规划布局方面，广新北京市在“自用慢充为主，车再充电公用补电为辅”的发布总体思路指导下，按照“统筹规划、投资适度超前、细则合理布局、北京快慢结合”的为推原则，计划到2017年在全市范围建成平均服务半径5公里的广新公用充电网络(2014年已建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络，2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的车再充电公用充电网络)。

此外，发布为保障充电设施建设基本条件，投资结合国家政策要求，细则北京新建及改扩建各类建筑物应按以下标准建设充电设施或预留建设安装条件：办公类建筑按照配建停车位的北京25%规划建设;商业类建筑及社会停车场库(含P+R停车场)按照配建停车位的20%规划建设;居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设;其他类公共建筑(如医院、学校、文体设施等)按照配建停车位的15%规划建设。鼓励在现有公共停车场配建一定比例的充电设施。

充电价格及收费方面。充电设施经营企业应按照有关要求收取充电服务费，并严格执行明码标价。考虑到各企业发行不同充电卡给用户带来的不便及现有各种支付方式的用户覆盖范围，本市要求充电收费必须支持银联卡支付方式，确保一卡通用。同时，鼓励采用市政公交一卡通、电力卡、ETC卡、移动支付等多种方便快捷的支付方式。

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